蝸輪蝸桿減速機(jī)的4大維護(hù)工作

在好的東西也需要保養(yǎng)，蝸輪蝸桿減速機(jī)也不例外。蝸輪蝸桿減速機(jī)的維護(hù)有蝸輪廠家提供4個(gè)方法：

（1）、  蝸輪蝸桿減速機(jī)的供油溫度。時(shí)常檢測(cè)此溫度，這個(gè)溫度在40攝氏度到50攝氏度之間，如果超出范圍那么你就要調(diào)節(jié)供油量或油冷卻器的供量。

（2）除了檢測(cè)蝸輪蝸桿減速機(jī)的供油溫度外，還必須檢測(cè)軸承支架的溫度，正常的一軸的溫度為比所供潤(rùn)滑油的溫度高20一50°C，其他軸承支架的溫度比所供潤(rùn)淆油的溫度高10°

C左石。如果溫度相差過(guò)大，必須停機(jī)檢測(cè)。

（3）、潤(rùn)滑油儲(chǔ)油箱的油墾也要檢查，這個(gè)是需要保持油量高于油標(biāo)的較低位置。

（4）、蝸輪蝸桿減速機(jī)的儲(chǔ)油箱中的潤(rùn)滑油必須用用一種，不能夠用兩種不同的潤(rùn)滑油混合使用。

鑄鋼蝸輪箱和閥體組合提升閥門(mén)運(yùn)作

管道輸送不僅僅利用城市的資源利用，也對(duì)于城市的維持和發(fā)展有著不可代替的意義。而就目前來(lái)說(shuō)管道的介質(zhì)是離不開(kāi)閥門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。而說(shuō)到現(xiàn)在的閥門(mén)調(diào)節(jié)，其中還是需要使用到外部的調(diào)整裝置的，而說(shuō)到使用外部裝置的閥門(mén)，其實(shí)他的特點(diǎn)表現(xiàn)在了兩個(gè)方面，下面就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下吧。

閥門(mén)的運(yùn)用一部分需要使用到裝置調(diào)節(jié)，另一部分其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也在不斷的完善，材料也在不斷的改變著，這是目前閥門(mén)主要的發(fā)展趨勢(shì)。而說(shuō)到外部的裝置調(diào)節(jié)，現(xiàn)在的鑄鋼蝸輪箱就是主要的一種手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，這是一種與閥門(mén)進(jìn)行連接，并且與手輪進(jìn)行組合的裝置?，F(xiàn)在這種裝置的使用，主要是提供閥門(mén)的內(nèi)部調(diào)節(jié)，對(duì)閥門(mén)的閥桿以及啟閉件進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)，現(xiàn)在的鑄鋼蝸輪箱會(huì)使用到不銹鋼材料，使得產(chǎn)生的不銹鋼形式蝸輪箱能夠與閥門(mén)進(jìn)行組合使用，耐腐蝕性和耐磨性都得到了一定的保障，也可以說(shuō)鑄鋼蝸輪箱和閥體組合提升閥門(mén)的運(yùn)作。

蝸輪箱之加工工序路線方案

工序1：鑄造毛坯：

工序2：熱處理：  

工序3：以φ330.0070.018+ 和φ940.054 0 +的軸承孔為粗基準(zhǔn)，粗銑下端面：

工序4：以畫(huà)線定位鉆4 φ11的孔，锪4 φ22的孔，保證φ11孔表面粗糙度12.5：  

工序5：以下端面為基準(zhǔn)，粗鏜φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔，保證97的尺寸：

工序6：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔為基準(zhǔn)，粗鏜φ470.0070.018+ 的孔：  

工序7：以下端面為基準(zhǔn)，半精鏜，精鏜φ940.0540+的軸承孔，保證和φ940.0540 +等級(jí)要求和表面粗糙度為1.6：  

工序8：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540 +為基準(zhǔn)，半精鏜，精鏜φ47的軸承孔后倒角，保證φ470.0070.018+ 和圓度0.02mm及表面粗糙度1.6及兩圓心距離540.074 0 +:

工序9:以φ470.0070.018+ 孔為定位，半精鏜，精鏜φ330.0070.018+ 的孔，保證φ330.007 0.018+ ，表面粗 糙度為1.6，圓度0.02mm，與A平面的垂直度為0.05mm。  

工序10：以下端面為基準(zhǔn)，加工M10的的吊環(huán)孔和油孔：  

工序11: 以下端面為基準(zhǔn),粗銑上端面，蝸輪前后端面，蝸桿左右端面，蝸輪內(nèi)φ70的端面和油孔端面：  

工序12：半精銑蝸輪前后端面，蝸輪前后端面保證粗糙度6.3，半精銑蝸輪內(nèi)φ70的端面:  

工序13：精銑70的端面后倒角，保證粗糙度1.6:

工序14：鉆蝸輪端面6 M6和蝸桿上3 M6的孔：

工序15：倒角：

工序16：檢驗(yàn)